• 同济大学网红辅导员曹卢:打造符合学生需求的正能量人设

    创业圈 > | Time Weekly - 2018-11-21 14:22:37 来源:时代周报
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    [摘要] 同济大学汽车学院的辅导员曹卢,在“老师”职位上已有四年,但他的每一个暑假却大多与学生泡在实验室。

    文/仙仙

    学生的暑假时期,对地铁里人群裹挟前进、走在40度高温的室外或是埋头格子间的上班青年来说,大多都期待着同一份职业——老师。

    而同济大学汽车学院的辅导员曹卢,在“老师”职位上已有四年,但他的每一个暑假却大多与学生泡在实验室。“暑假是学院学生车队研发产车的高峰期,现在有五个车队,都需要在暑期研发一辆新车,我大部分的时间都在帮着学生一起做这件事。”

    在同济大学研究生毕业后,曹卢选择了留校,成为汽车学院的辅导员的六位之一。而在这其中,他又是个特别的存在,微信公众号、电台、视频、直播……他切换不同的方式做着辅导员工作。“相较于在同济大学的同事,别人看来我算比较另类的人。不过我都很清晰,所做的一切都是为学生工作而作的。”

    曹卢简单的对待质疑眼光,更坚定走在靠近学生的路上,对于“95后”学生,他深入了解,尝试着各种方法。如今,他的微信公众号拥有九万多订阅用户,创办网络电台“大森电台”,已开办300多期,下载量累计达数十万次,被学生唤为“大森哥”,被网友称为“网红辅导员”。

    注定的“同济人”

    “与同济大学的情结,其实是比别人都根深蒂固很多的。”这一句话,曹卢说得底气很足。他家住同济新村,从同济幼儿园、同济小学,到初中的铁岭中学“同济班”。念到高中,他就读于杨浦高级中学,与同济大学南校区仅有一墙之隔。

    高考结束,同济大学汽车学院成为曹卢第一志愿。“同济大学的汽车学院在全国高校里排名靠前,而又正是中国汽车行业最好的年代。收到通知书也是意料之内的惊喜。”

    尽管如此,“留校任教职”仍是一个他从未考虑的目标。大学期间,曹卢不曾闲下来一刻,旅游、实习、社团活动等排得满满当当,还争取到交换生机会,期间前往日本东北大学。“学习上我尽力做到前40%,而其他经历让我收获更多。”曹卢说到。

    毕业临近,恰逢学校的一次研究生扩招,而自己刚好达到保研分数线,得到了保研机会。上学期间的实习经历,他从咨询行业到公关,再到汽车销售,将自己原先期待的工作一一尝试。“自己更倾向外向型的工作,之前的实习工作都是在专业层面上合理的,但没有找到那份契合。”

    站在职业选择的“路口”,一次加班熬夜的发现,让曹卢作出了留校的决定。那天夜里,曹卢干完手上的工作已经到深夜12点,下楼之际,他看到实验室里的学生仍在热火朝天地忙着。

    回忆三年前触动自己的这一幕,他仍有些激动:“每一个人都超级开心,没有任何名利目的,就是为了更好的完成这一实验。这就是学校,永动的热情创造机。”

    曹卢的父母和爷爷奶奶都曾是同济大学的教职工,就这样,他在研究生毕业后以“辅导员”身份更深度地融入了同济大学。

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    “再靠近学生一点”

    这份看似安逸的工作,却以外人不知的挑战,不断的开发着曹卢的潜力。第一件事,便是面对“95后”。

    最初,曹卢以自己学生时期接触到的辅导员方式工作,期待着学生需要交流就会到办公室,坦然自如的说出自己的问题。但曹卢在接管学生时就否定了这样的方式,“现在学生习惯于社交网络,面对面的沟通对他们来说太困难了。”

    学生不愿说,但问题仍然存在,曹卢着急,便开始借助新媒体,他下的第一步棋就是微信公众号——“偶滴大森啊”,平时严肃正经的“曹老师”在社交网络中以“大森”身份与学生接触,学生在学习生活中的种种问题都被“大森”以鸡汤、吐槽或是感性的方式点出,再将解决方法或是正确方向隐于其中。

    “同事都觉得我太不甘于安逸了,其实接触的学生每年都在往自己看不懂的方向走,不靠近一些就越难了解他们都在想什么了。”

    与微信公众号一起成长的,还有曹卢创办的“大森电台”,他考虑到学生使用不同的app,便将电台覆盖到8个网络平台,文字、图片、音频,他期待着与学生的交流能更全面的覆盖学生需求。

    “有时候一些其他学院或学校的学生,会觉得他认识我,我和他们走得很近,而‘曹老师不思议’和‘大森电台’成为了他们的‘树洞’,是需求青春答案和输出情感的地方。”

    与学生相伴成长已有四年,他认为学生的故事更能吸引学生的关注,完成了自己的第一本书——《也许事实不是那样》,“我慢慢发现,现在大多数的大学生属于冲动型的,对于事物了解主观、片面,然后迅速作出自己的反应,我希望通过这几年自己与学生之间的一系列小故事告诉他们,就是有时候你看到的不一定是你想的那样。”

    打造“人设”

    实际上,曹卢的工作远不止于解开学生的困惑,他更需要让更多的学生“动起来”。

    在同济大学,曹卢开讲一门专业选修课《汽车文化》,负责汽车学院的大学生科技创新创业项目;另一方面,他参与管理“汽车爱好者协会”“汽车文化宣讲团”这一社团,与学生一同组织“汽车青年说”的线下活动,还多次作为汽车学院海外游学项目的领队,带着选派学生远走日本、德国、意大利。

    做这些事情,对曹卢来说每一件事都不简单。要站在讲台上,课件就是一个花费时间和精力的事,“每年汽车产业都在飞速发展,就像去年雨后春笋出来的互联网汽车,我必须要及时的更新。”

    其中,在每次“汽车青年说”的活动中,曹卢都会尽力邀请知名评车人及行业专家与学生们分享与互动。完成自己的任务,曹卢紧接着需要督促和鼓励学生,他期待着学生更专业和完美的表现。“我自己在学生时期,汽车社团文化就已经存在,一是出于对国家在高校内汽车专业人才的培养和社会上汽车文化的环境都不够开放,想让更多人了解汽车,二是自己最初是希望锻炼自己的口头表达能力,现在是希望能让学生有更多锻炼机会。”

    现在,曹卢的微信公众号拥有20万多订阅用户,“大森电台”已开办300多期,下载量累计达数十万次,远远超出了他接管的200名本科生与200名研究生的数量,影响力早已翻越班级和校区。

    而曹卢却不认同“网红”这一称呼,他解释到,自己在辅导员工作下的公众号、电台以及出书,工作都是得到了大家的认可,才会信赖和传播。

    曹卢说:“有时候会听到一些故事,因为我的传播,许多高中生或者其他学校学院的学生对同济大学汽车学院产生了憧憬,好像自己变成了‘代言人’,高兴之余感受更多的是责任。这是一个相互的作用力,在这样的‘人设’下,我也对自己有了更高要求。”

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