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2018-12-19 16:04 来源:大公网

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也许此时此刻在这个世界的某处正发生了一起因行车安全引起的车祸,我个人十分清楚这会给家庭带来多大的灾难。

  其中,Ecoboost245系列车型搭载升涡轮增压发动机,具备双涡流技术等,最大功率245马力,峰值扭矩350牛米;Ecoboost330系列车型搭载升V6双涡轮增压发动机,动力十分强劲,最大功率329马力,峰值扭矩475牛米。

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  测试驾驶员须通过不少于50小时的培训和训练,能够随时接管自动驾驶车辆。

  全新奥迪A6的技术确实是从全新奥迪A8延续过来,整体设计和技术都非常优秀。在看到竞争对手纷纷将旅行车引入至中国这个大市场后,北欧随之也在中国市场推出CrossCounty车型。

  

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平均年龄60多 成都“花甲老年团”开房车重走丝绸之路

平均年龄60多 成都“花甲老年团”开房车重走丝绸之路

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相比动辄上万的欧洲跟团游,房车游性价比很高,因为在房车里面几乎可以解决所有的生活需要。

吉利汽车2017年全年销量万辆,但海外市场仅售出11755辆,贡献率不到百分之一。

平均年龄60余岁

成都房车旅行协会“中国梦百姓梦——自驾房车重走欧亚丝绸之路”活动24日正式启程,此行共使用8部房车,参与人数26人,平均年龄60余岁。

全程4万公里

整个旅程自成都出发,穿越中亚、西亚、俄罗斯,深入欧洲多国,最终回到成都,往返全程共4万公里,预计耗时90天。

24日上午9:00,成都市某房车基地,傅嗣铨一脚油门,成都房车旅行协会“中国梦百姓梦——自驾房车重走欧亚丝绸之路”活动正式启程。此行共使用8部房车,参与人数26人,平均年龄60余岁。整个旅程自成都出发,穿越中亚、西亚、俄罗斯,深入欧洲多国,最终回到成都,往返全程共4万公里,预计耗时90天。

出发

成员来自各行各业

临行前集体合影

预计耗时90天

“从成都出发,再回到成都。”作为此行的“头儿”,成都房车旅行协会会长傅嗣铨告诉成都商报记者,他在5年前便萌生了开房车重走丝绸之路的想法,最终在去年10月份落实为计划,经过8个月的准备,终于启程了,“这是我们的共同愿望”。临行前,他叮嘱所有参与者:“出了国门,大家一定要雄起!”

此行参与人员来自各行各业:有四川大学、西南交通大学、成都理工大学等高校的退休教授(师);有汽车专家、路桥专家、医务人员等;还有前国土局长、园林处长、环保处长等退休官员。

此行参与人数26人,平均年龄60岁。今年69岁的刘平分是年龄最大的参与者,因为热爱美术,他将此行的路线图手绘了出来:“自成都出发,穿越中亚、西亚、俄罗斯,深入欧洲多国,最终回到成都。往返全程共4万公里左右,预计耗时90天。”

挑战

充分准备

成员中有“修理工”“卫生员”

“这次旅行时间长、路途远,很辛苦,驾驶员大多是老人,确实是很大的挑战。” 傅嗣铨表示,路上风餐露宿,会有很多不可控因素,如车辆抛锚、人员生病、意外事件等,而此行的同伴们都是第一次走这么远。这些不可控因素虽然令人担忧却也激发了同伴们的好奇和向往,这也是旅行的魅力所在,“老人们接受挑战”。

他们的确做好了充分准备。原西南交通大学教授袁振明,是汽车构造方面的专家,他将全程为同伴们解决车辆故障;原成都市中铁二局集团中心医院药师关信生,她准备好了各类药品,担当同伴们的“卫生员”。

年龄最小的参与者是28岁的金鹏,从莫斯科大学毕业的他精通俄语和英语,将担当同伴们的随行翻译,解决语言不通的问题。傅嗣铨说,金鹏是被大家“聘请”而来的,但是他并没有薪水。而金鹏则相当乐意,他告诉记者:“理由很简单,就是快乐!”

“克服和解决困难,将增添旅行的印记和阅历。有缘与这样的团队同行,是我的幸运。” 一名参与者说,就算遇到了不可抗拒的困难,也可以找所在国的中国大使馆,根据以往自己在澳大利亚、欧洲等地的自驾经历,他知道驻外的中国大使馆是值得信赖的地方。

花销

人均花销2万~3万

其实性价比很高

“很多人觉得房车旅行花销大,其实是错误认识。” 成都房车旅行协会理事周应刚说,这次旅行路程4万公里、耗时90天,预计人均花销2万~3万元,相比动辄上万的欧洲跟团游,其实性价比很高,因为在房车里面几乎可以解决所有的生活需要,“油费一共要10多万,算比较大的开销了”。

“我们的房车贵的虽要四五十万,但便宜的只要几万元,其实工薪家庭都消费得起。”一名参与者告诉记者,自己非常热爱房车旅行,这代表了他心目中“真正的生活”。周应刚说,他们在热爱房车旅行的同时,一直也致力于推广房车旅行,希望未来有更多人接受这种旅行方式。(成都商报记者王拓)

[责任编辑:杨洋]
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